隨著(zhù)設計方案獲批，目前GYA70B和GYA70C型液化天然氣(簡(jiǎn)稱(chēng)LNG)鐵路罐車(chē)樣車(chē)制造已經(jīng)進(jìn)入試制階段。從中國中車(chē)西安裝備公司獲悉，年內“西安造”樣車(chē)出爐，將填補我國LNG鐵路運輸空白。

據了解，目前我國天然氣消費總量正以年均增長(cháng)13%、LNG消費量年均增長(cháng)43%的速度迅猛發(fā)展。受單一公路運輸運量小、成本高、速度慢、在途監管薄弱以及公路LNG運輸法規缺失等不利因素影響，LNG運輸問(wèn)題已經(jīng)成為該新型清潔能源推廣與發(fā)展的重要瓶頸。為此，2013年中國鐵路總公司將天然氣鐵路罐車(chē)研發(fā)列入科技開(kāi)發(fā)計劃項目，目標是研制出適應我國標準軌距的液化天然氣鐵路罐車(chē)，破解國家能源消費結構調整中面臨的LNG運輸難題。

“獲批的GYA70B和GYA70C型兩種液化天然氣鐵路罐車(chē)設計，采用T85型液氫加注運輸車(chē)(用于火箭燃料運輸)及70噸級罐車(chē)相關(guān)成熟技術(shù)，容積約為110m3?！敝袊熊?chē)西安裝備公司相關(guān)負責人介紹說(shuō)，按設計，鐵路罐車(chē)單車(chē)載重41噸，最大載重量是LNG汽車(chē)罐車(chē)的2倍，運能高出液體集裝箱單車(chē)24噸。鐵路罐車(chē)設計使用壽命為25年，比汽車(chē)罐車(chē)的10年壽命更加經(jīng)濟、更加實(shí)用；和傳統汽車(chē)罐車(chē)相比，鐵路罐車(chē)運輸LNG具有運量大、運輸成本低、運輸速度快、效率高等優(yōu)勢，特點(diǎn)特別突出。

充分考慮用戶(hù)需求，GYA70B和GYA70C型兩種液化天然氣鐵路罐車(chē)設計可滿(mǎn)足不同方位的裝卸需求；罐體采用高真空多層絕熱結構，具有足夠的絕熱、保冷功能，能夠在-40℃—50℃的環(huán)境中正常運行，受雨、雪、霧等惡劣天氣影響小。其中，GYA70C型液化天然氣鐵路罐車(chē)自身設置押運間，可以實(shí)現運輸過(guò)程的安全監管。

“今年年內鐵路罐車(chē)樣車(chē)出爐將填補我國LNG鐵路運輸空白?！彪S著(zhù)LNG鐵路罐車(chē)投用，“西安造”鐵路罐車(chē)將以其載重大、安全性高、運輸經(jīng)濟等優(yōu)勢，讓LNG大批量、長(cháng)距離運輸能力大幅提升，為建設環(huán)境友好型社會(huì )以及鐵路更好地服務(wù)國民經(jīng)濟提供可靠的裝備支撐。